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usdt钱包支付(caibao.it):今年运价连续高涨 法人估长荣可望赚一个股本

欧博网址 财经 2021-03-03 70 1

货柜航运产业因缺柜、缺船、塞港及零售业者补库存等因素紧俏,2021年全球各航线运价连续高涨,海内土本投顾法人再度上调长荣2021年赢利预估,2021年稀释EPS预估达10.5元,赚一个股本,比2020年稀释EPS达4.73元出现赢利跳升,将再造纪录。此外,31日长荣发放年终奖金,传出业务部门更高年终上看10~11月,羨煞不少人。

长荣31日上涨2.5元,涨幅6.54%,收在40.70元,再创波段新高。但外资31日卖超899张,转为卖超,但投信则由卖超转为小买220张。

沾恩运价飙涨及阳明11月赢利超乎预期,海内本土投顾法人31日再度公布长荣最新讲述,遵照运价及调涨计画,估长荣今年年稀释EPS为4.73元,2021年稀释EPS预估达10.5元,2021年底每股净值31.15元,以股价净值比2倍估算,目标价62.3元,是市场更高,乐观看好长荣的要害除了运价及谋划绩效外,挟著大量的新船下水,赢利成长性将显著高于全球同业。

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法人指出,因运价有递延效果,例如美国线一趟航程50~70天,欧洲线70~80天,由于亚洲到美国及欧洲线这一趟运价及货量更高,返航的运价及运量不及去程,因此运价反应到营收存在时间落差,第四季欧洲线涨幅更大,这对欧洲线占营收比重达三成左右的长荣有利,预料长荣今年第四季运价涨势将连续推升12月及2021年之一季的营收显示。

货柜航运市场连续紧俏,市调机构Drewry及Clarksons最新对2021年海运景气预估,均预估2021年全球货载需求量皆大于船舶供应率,其中Drewry估2021年全球货载量需求量将年增添8.9%,但市场船舶供应量仅约为4.5%,中心差距高达4.4个分点;打破已往多是供过于求的局势,2021年仍将是多头的好年。

此外,海内投顾法人估长荣今年税后盈余250.18亿元,大幅优于前一年税后盈余1.13亿元。长荣31日发放年终奖金,有关各航线报价计谋制订及舱位控管的业务部门员工年终达10~11个月,后勤行政等部门9.6个月,因是百年难得一见的好景气,长荣员工年终数字也是创佳绩。

欧洲线货柜船运价 涨幅缩水 良得电多箭齐发 毛利率看升
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  • 2021-03-03 00:06:10

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